枝江港七星台作业区综合码头工程——投资完成四千万 两泊位年内建成

                      2018-10-23 06:51 来源:三峡宜昌网—三峡日报 责任编辑:李敏

                      图为在建中的枝江港七星台作业区综合码头场景。(记者 何冠英 摄)

                        2017年10月,枝江港七星台作业区综合码头工程开建。如今,时间已过去一年,相关项目进展如何?10月18日,记者来到施工现场。

                        七星台作业区综合码头工程位于宜昌东大门七星台镇,采用“前港?#26143;?#21518;城” 规划功能布局。其中,项目前方港口作业区主要布局临港码头装卸及集装箱堆场等设施,拟建5000吨级泊位25个,利用岸线约4600米,规划面积约2000亩,计划投资约40亿元;项目产业园区主要布局临港物流、保税物流及仓库、堆场、停车场、信息中心、展示交易、金融保险服务、商贸服务等设施,规划面积约3700亩,总投资约70亿元;疏港铁路投资约12亿元。

                        沿项目部办公区往前走,是预制场区,场区整齐堆放着已预制完成的横梁、面板等构件。施工单位长江宜昌航道工程局现场工作人员姚兰芳介绍,这些构件,是用来搭建码头平台和引桥桥面的。

                        “前面在建的是码头引桥。”走过预制场区,顺着姚兰芳的指向看去,不远处,码头引桥的桥墩已经建好,部分梁板也已安装到位。在引桥中间部位,一辆大吊车高高“举”起长臂,臂端的挂钩垂在?#21592;?#19968;?#26223;牘一?#36710;上。几名工人将半?#19968;?#36710;?#31995;?#19968;块梁板捆好打结,挂在吊车长臂挂?#25104;稀?#38543;着吊车长臂开?#23478;?#21160;,梁板在空中转移位置,在工人的协作下,被轻松安放在两米外的引桥桥墩上。

                        整个引桥长190余米,坡度4.5%。部分已经安放好的横梁上,铺满了钢筋骨架。几名电焊工人在焊接桥面护沿的钢筋,随着火花四溅,“嗞嗞”作响。引桥前方是堤坝,走?#31995;?#22365;,眼前便是长江。引桥尽头,桥墩探进江面,梁板?#31995;?#38050;筋骨架在阳光?#36335;?#20142;。

                        “和引桥走向垂直的是码头平台,桩基已经建好。”堤坝旁的江面上,近两百根柱桩直挺挺插进水中,一?#28304;?#38050;筋从柱桩顶部穿出。“柱桩水上高度有10多米,水下还有20多米。”正戴着安全帽在引桥尽头进行测量施工的工作人员游小龙说。

                        顺着码头平台伸展的方向,记者沿堤坝往前走,看到有工人在焊接钢连撑,也有人用水管冲洗柱桩顶部的混凝土。“这是在做混凝土保养。”游小龙说,目前码头平台柱桩已经完成,即将进行横梁安装。

                        “现在在建的是七星台综合码头工程的1号、2号泊位和1号引桥。两个泊位均属5000吨级泊位,占用岸线长度228.2米,设计吞吐量130万吨。”湖北枝江港务有限公司副总经理周昕介绍,在建的泊位投资6500万元,目前已完成投资约4000万元,完成所有钢管桩、灌注桩的施工作业和所有预制构件的预制。计划年底前基本建成,2020年试营运。

                        “整个项目预计2030年完工。”周昕表示,项目建成后,将全方位服务于枝江市七星台港口新城建设,推进长江经济带开发,承接三峡翻坝物资转运,打通当阳、远安、荆门出海通道,成为宜昌东部物流集散地、三峡翻坝转运集并中转中心和三峡枢纽启运港,实现以港促产、以港兴城,构建港产城融合发展“铁三角”。(记者 何冠英 通讯员 徐?#36857;?/p>

                      热点专题
                      无障碍浏览
                      天津十一选五