福州航空入駐,宜昌三峽機場迎來“跨躍式發展”

                      2018-07-09 08:31 來源:三峽宜昌網 責任編輯:劉振華

                        7月4日-5日,以“開放、融合、轉型、共贏”為主題的2018中國中小機場發展論壇在湖北宜昌舉行,本次論壇由中國民用機場協會主辦,宜昌三峽機場承辦。來自中國民航局發展計劃司、中國民用機場協會、宜昌市人民政府、60余家中小機場、數十家專業化供應商、科研機構、各界專家等160名嘉賓齊聚宜昌,共同探尋中小機場轉型發展之路。論壇期間,福州航空宜昌三峽機場駐場經營合作簽約儀式同步舉行,標志著宜昌三峽機場區域性樞紐機場建設又邁出了重要一步。

                      簽約儀式現場

                        福州航空自2016年在宜昌三峽機場開通航線以來,逐步增加在宜昌的運力投放,為推進宜昌三峽機場樞紐化建設做出了貢獻。今年,宜昌市政府與福州航空深化戰略合作,共同推進宜昌市航空旅游產業的高質量發展。此次福州航空將在宜昌三峽機場投入兩架過夜飛機運力,增開至太原、滿洲里、海拉爾、桂林等地的航線,并加密至天津、青島、福州、呼和浩特、廈門、蘭州的航班。在引進福州航空,提升客運能力的同時,宜昌三峽機場于2018年4月22日開通首條全貨機航線,航空貨運業務實現了新的突破。這一系列的行動舉措對于增強宜昌市航空業務發展動力、提振宜昌經濟發展具有重要意義。

                        宜昌三峽機場聚焦主營業務,給人們提供出行便利,滿足人民日益增長的美好生活需要。同時為周邊機場提供航空業務規劃、業務培訓、運營指導及安檢技術等第三方專業機場營運服務管理支持;目前宜昌三峽機場安檢職業技能培訓基地已初具規模,截至目前已完成200余人培訓取證目標,實現宜昌三峽機場品牌價值的有效轉換。

                        全產業鏈發力:臨空經濟區“雛形”初現

                        2004年,海航重組宜昌三峽機場,在十年內,宜昌三峽機場旅客吞吐量從34.7萬人次增長為112萬人次;航線從5條增加至20余條,先后增加了宜昌到香港、宜昌到臺灣的定期包機航班。2014年宜昌三峽機場成功榮膺全球首家500萬客流量以下SKYTRAX四星機場。2017年旅客吞吐量突破200萬人次,宜昌三峽機場穩步邁入國內中型機場行列。

                        宜昌三峽機場業務規模、航線網絡日益完善的同時,上下游產業鏈也在逐步形成。依托宜昌三峽機場優勢,海航航校正式運行,并投資15億元,打造宜昌通航產業園、通航現代服務基地,涵蓋通航主題公園、航空嘉年華、通航總部、五星酒店以及配套的餐飲、商業等。同時,宜昌三峽機場承接海航在航空物流、倉儲物流方面的資源優勢,形成了以宜昌為核心的物流產業鏈。2017年宜昌三峽機場貨郵吞吐量完成4205噸,位居華中地區支線機場首位。

                        在客流量、貨運量快速增長、產業布局不斷完善的情況下,宜昌三峽機場“聚集效應”初顯,先后吸引了貝迪克·凌云(宜昌)飛機維修工程有限責任公司、湖北海航通航產業園、唯品會(中國)有限公司在機場周邊的相繼入駐,臨空經濟區“雛形”正在初步形成。隨著二期改擴建工程在猇亭正式拉開序幕,宜昌三峽機場將成為宜昌臨空產業發展的動力引擎,項目建成后,宜昌三峽機場將實現年旅客吞吐能力500萬人次,躋身區域國際航空口岸行列將會進一步帶動宜昌經濟騰飛。

                        政企發力:大闊步高速發展

                        近些年隨著海航與宜昌政府的大力合作,宜昌三峽機場持續以提升城市航空通達性為目標快速拓展航線網絡,目前已經基本形成兩小時航距重點城市航線覆蓋網絡,更加完善的航線網絡不僅給城市空港帶來更多的客貨流量,同時有助于形成公路、鐵路、水路、航空互為補充、互為便利的立體交通網絡,為人民群眾旅游、求學、經商等出行提供極大便利和更多選擇。

                        這些都受益于地方社會經濟發展及國家扶持政策的實施,為培育航空市場,宜昌市政府出臺《宜昌市航班航線開發補貼辦法》,大力發展口岸建設,加大機場基礎建設,為航線開發起到了決定性作用。2017年6月18日,《三峽臨空經濟區總體方案》經湖北省政府批復,以宜昌三峽機場為核心的三峽臨空經濟區作為宜昌市加快建設省域副中心城市的重要平臺。這一系列的舉措,都在寓意著宜昌市與海航集團的戰略合作,在 “十三五”期間邁進了一個全新的階段,迎來大跨步高速發展時期。

                        今年初,在宜昌市2017年經濟社會發展情況新聞發布會上,宜昌市相關領導就表示:宜昌經濟社會發展正由追求高速增長的階段向追求更高質量的階段轉變。 其中,包含海航通航產業園、三峽臨空經濟區在內的一批重大產業集群項目為宜昌轉型升級積蓄發展后勁。

                        作為宜昌市民航產業及臨空經濟發展的核心企業,未來,宜昌三峽機場將緊緊圍繞成為“三峽區域樞紐國際機場”的目標,堅持以打造“機場城市”,推動產業升級為使命;緊緊圍繞宜昌市戰略規劃,搭建貫穿南北,縱橫東西的航線網絡,建設成一個輻射周邊城市航空與地面樞紐的“航空城”,使機場成為高科技、高附加值產業發展的引擎,助力宜昌產業再升級。

                        完善布局:貫徹民航強國夢

                        我國民航持續高速發展,已經成為全球第二大航空市場。根據民航強國戰略規劃,預計“十三五”期間,我國航空運輸總周轉量、旅客運輸量、機隊規模等指標均將保持兩位數增長。同時,民航與旅游、貿易、物流相互促進,航空運輸潛力巨大。

                        中國民用航空局黨組書記、局長馮正霖表示,民航強國是幾代中國民航人的夢想,我國民航發展壯大的歷程,就是民航強國基本特征不斷孕育、不斷積累、不斷增強的過程。民航強國建設的本質是高質量發展,必須具備 “國際化、大眾化的航空市場空間,國際競爭力較強的大型網絡型航空公司,布局功能合理的國際航空樞紐及國內機場網絡,安全高效的空中交通管理體系,先進、可靠、經濟的安全安保和技術保障服務體系,功能完善的通用航空體系,制定國際民航規則標準的主導權和話語權,引領國際民航業發展的創新能力”八個基本特征。

                        此次福州航空進駐宜昌三峽機場,正是響應民航強國戰略,積極構建國際性高質量航空網絡的表現。未來,宜昌三峽機場將會嚴控航空安全、提高運行效率、確保航空服務優質性,推動民航高質量發展,全面提升滿足人民需求,以“航空運輸”帶動地方經濟高速發展。

                        未來可期:搶抓長江經濟帶發展契機

                        福州航空總裁丁擁政對福州航空進駐宜昌經營的前景寄予期望,他表示:“福航和宜昌的合作,將有助于促進兩地文化的推廣交流,深挖宜昌旅游市場潛力,促進宜昌目的地旅游升級,提升品牌知名度,也能幫助福航打通在民航中南區域的航線布局。后續福航還將積極拓展航線網絡覆蓋范圍,陸續開通宜昌始發至國內更多一、二線城市以及周邊國家的航線,更好地滿足當地百姓的出行和旅游需求,提高廣大來訪旅客的旅游獲得感。”

                        推動長江經濟帶發展是黨中央的重大區域發展戰略。目前,長江經濟帶已經形成長江三角洲、長江中游和成渝三個超大城市群。在長三角城市群和長江中游城市群之間,國家已布局皖江城市帶。三峽城市群連接成渝城市群與長江中游城市群,填充了1000多公里的狹長“真空地帶”。目前,三峽城市群已成湖北的省級戰略,正積極爭取上升為國家戰略,定位為國際旅游目的地、生態涵養發展區、區域協作示范區。

                        宜昌三峽機場作為三峽城市群建設的重要一環,在長江經濟帶發展中占有舉足輕重的地位,以三峽臨空經濟區為新引擎,將極大助推宜昌成為三峽城市群中的“領軍者”。另外,三峽臨空經濟區與中國(湖北)自由貿易試驗區宜昌片區相互協助發展,將進一步促進城市轉型,更好服務外向型經濟發展。相信,隨著此次福航進駐宜昌三峽機場,三峽臨空經濟區的逐步完善,宜昌經濟勢必會迎來一個“質”的飛越。

                        在中國經濟從高速發展向高質量發展的大環境下,人們對幸福美好生活追求的表現之一就是提高自己的出行品質,反映到現實中就是航空逐漸成為大眾化的交通工具。未來,宜昌三峽機場將持續聚焦航空運輸主業,立志打造中國高品質航空運輸服務,助力人民群眾美好出行的愿景快速實現。

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